Grand Prix Λας Βέγκας
BYD και Geely χτυπούν την πόρτα της Formula 1: ο Ben Sulayem ανοίγει τον δρόμο για 12η ομάδα
Ο πρόεδρος της FIA επιβεβαίωσε επαφές με τους δύο κινεζικούς κολοσσούς και ζητά «σοβαρή πρόταση» πριν ανοίξει διαδικασία για νέα ομάδα στο grid.
Formula1News Team ·
Η Κίνα κοιτάζει σοβαρά προς το grid της Formula 1. Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, αποκάλυψε στο New Economy Forum της Μαδρίτης ότι έχει συναντηθεί με εκπροσώπους της BYD και της Geely, δύο από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων της χώρας, και ότι και οι δύο του εξέφρασαν την επιθυμία να μπουν στο πρωτάθλημα.
Επίσημη αίτηση δεν υπάρχει ακόμα, ούτε ανοιχτή διαδικασία για 12η ομάδα. Ο Ben Sulayem όμως άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο: αν οι ενδιαφερόμενοι δεσμευτούν, η FIA μπορεί να ξεκινήσει νέα διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος, όπως εκείνη του 2023 από την οποία προέκυψε η Cadillac, η 11η ομάδα του grid από φέτος.
Αγορά ομάδας ή δική της ομάδα;
Το μεγάλο ερώτημα αφορά τη μορφή της συμμετοχής. Ο πρόεδρος της FIA είπε ότι πρότεινε στη BYD να αγοράσει μία από τις ομάδες που ήδη τρέχουν, όπως έκανε η Audi με τη Sauber. Η κινεζική εταιρεία, σύμφωνα με τον ίδιο, προτιμά να φτιάξει δική της ομάδα από το μηδέν. Γι’ αυτό της ζήτησε να επιστρέψει με μια «σοβαρή πρόταση», που να δείχνει ότι το σχέδιο μπορεί να σταθεί.
Ο Ben Sulayem ξεκαθάρισε ότι κανένας νέος κατασκευαστής δεν θα έχει ειδική μεταχείριση: όποιος έρθει, θα έρθει με τους όρους της FIA και της Formula 1, με κανονισμούς σταθερούς και ίδιους για όλους. Πρόσθεσε ότι «χρειαζόμαστε την ομάδα», όχι απλώς μια ακόμα ομάδα, και ότι και η Formula One Management συμφωνεί πως μια ομάδα από την Κίνα θα ήταν η προτιμώμενη λύση.
Ποιες είναι οι δύο μάρκες
Η BYD είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων στον κόσμο. Το όνομά της συνδέεται με τη Formula 1 εδώ και καιρό, αλλά η εταιρεία είχε δηλώσει ότι δεν υπάρχει ακόμα συγκεκριμένο σχέδιο για δική της ομάδα.
Η Geely είναι η πιο πρόσφατη προσθήκη στη συζήτηση. Ο όμιλος ελέγχει τη Volvo, την Polestar και τη Lotus, ένα όνομα με τεράστια ιστορία στη Formula 1, με επτά τίτλους κατασκευαστών και έξι τίτλους οδηγών.
Γιατί τώρα
Οι κανονισμοί του 2026, με τα βιώσιμα καύσιμα, τη μεγαλύτερη ηλεκτρική ισχύ και την κατάργηση του MGU-H, γράφτηκαν ακριβώς για να φέρουν νέους κατασκευαστές: ήρθε η Audi και επέστρεψε η Honda. Η επόμενη μεγάλη αλλαγή των κινητήρων θεωρείται το φυσικό σημείο εισόδου για έναν ακόμα κατασκευαστή. Η Κίνα έχει ήδη το Grand Prix της στη Σαγκάη και είχε τον πρώτο της οδηγό, τον Zhou Guanyu, με τη Sauber από το 2022 έως το 2024. Μια κινεζική ομάδα θα ήταν το επόμενο βήμα.
Πηγές: The Race
