Grand Prix Λας Βέγκας
Allison: το «πολύ τολμηρό» κόλπο του Antonelli στο τιμόνι πίσω από τον τίτλο
Ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes εξηγεί πώς ο Kimi Antonelli χρησιμοποιεί σε ακραίες ρυθμίσεις το brake migration και το διαφορικό.
Formula1News Team ·
Ο Kimi Antonelli έγινε ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Formula 1, και ο τεχνικός διευθυντής της Mercedes, James Allison, εξήγησε ένα από τα όπλα του: τον τρόπο με τον οποίο χειρίζεται τα κουμπιά και τους επιλογείς στο τιμόνι. Ο Allison μίλησε στο ραδιοφωνικό πρόγραμμα NU Silver Arrows Radio Show, σύμφωνα με το Motorsport.com.
Ο Ιταλός, 20 ετών, κατέκτησε τον τίτλο του 2026 στο Grand Prix Μεξικού, μόλις στη δεύτερη σεζόν του στη Formula 1. Μέχρι σήμερα έχει κερδίσει εννέα Grand Prix μέσα στη χρονιά.
Brake migration και διαφορικό
Σύμφωνα με τον Allison, ο Antonelli είναι «πολύ, πολύ ευκίνητος» στη χρήση δύο εργαλείων του τιμονιού. Το πρώτο είναι το brake migration, δηλαδή η μετατόπιση της κατανομής πέδησης ανάμεσα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα κατά τη διάρκεια της στροφής. Το δεύτερο είναι το διαφορικό, που ρυθμίζει πόσο «κλειδώνει» ή «ελευθερώνει» ο πίσω άξονας.
Ο Allison χαρακτήρισε την προσέγγιση «πολύ τολμηρή». Όταν το μονοθέσιο υποστρέφει με τρόπο που δεν αρέσει στον οδηγό, εκείνος το «ελευθερώνει» με το διαφορικό και το brake migration ώστε να στρίψει, ακόμη κι αν αρχικά αντιστέκεται. Όταν πάλι το αυτοκίνητο γίνεται υπερβολικά νευρικό, το «σφίγγει» για να το ηρεμήσει.
Ο τεχνικός διευθυντής σημείωσε ότι αυτό το κάνουν όλοι οι οδηγοί, αλλά ο Antonelli φτάνει σε «αρκετά ακραίες ρυθμίσεις» και εμπιστεύεται τον έλεγχο που έχει ώστε το αυτοκίνητο να μένει στραμμένο προς την κορυφή της στροφής.
Έλεγχος από το φρένο έως την κορυφή
Μεγάλο μέρος της ταχύτητας του Antonelli προέρχεται, κατά τον Allison, από τον έλεγχο που έχει στο διάστημα ανάμεσα στο πάτημα του φρένου και την κορυφή της στροφής, τον οποίο διαχειρίζεται «με ελάχιστη φασαρία». Η ταχύτητα εισόδου στις στροφές τον βοηθά επίσης να προστατεύει τα πίσω ελαστικά.
Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ο Allison έφερε τα στιντ γύρω στον 20ό γύρο, όταν οι αντίπαλοι έχουν ήδη περάσει από τα pits και οι χρόνοι του Antonelli παραμένουν σταθεροί.
Η σχέση με τον μηχανικό του
Ο Allison μίλησε και για τη συνεργασία του οδηγού με τον μηχανικό αγώνων του, Peter «Bono» Bonnington. Όπως είπε, ο Antonelli τον εμπιστεύεται και του αφήνει να παίρνει αποφάσεις, ενώ ο Bonnington θα χαρακτήριζε πιθανότατα τη φετινή χρονιά ως μία από τις πιο απολαυστικές της καριέρας του.
Η εξήγηση του Allison δείχνει ότι η άνοδος του Antonelli δεν στηρίζεται μόνο στο ταλέντο και στο θάρρος, αλλά και σε μια συστηματική, τολμηρή αξιοποίηση των εργαλείων που δίνει το μονοθέσιο της Mercedes στον οδηγό του.
Πηγές: Motorsport.com
