Grand Prix ΗΠΑ
Norris για τη McLaren στο Austin: «Το μονοθέσιο είναι πολύ δύσκολο στην οδήγηση»
Ο Lando Norris και ο Oscar Piastri έμειναν πάνω από ένα δευτερόλεπτο πίσω από την κορυφή στο FP2. Ο πρωταθλητής ζητά μονοθέσιο που να «βγάζει» πιο εύκολα την ταχύτητά του.
Formula1News Team ·
Δύσκολη Παρασκευή για τη McLaren στο Grand Prix ΗΠΑ. Ο Lando Norris τερμάτισε έβδομος στο δεύτερο ελεύθερο δοκιμαστικό, 1.082 δευτ. πίσω από τον Charles Leclerc, και ο Oscar Piastri όγδοος, μόλις 0.014 δευτ. πίσω από τον συμπαίκτη του. Και οι δύο βρέθηκαν πίσω ακόμη και από τον Liam Lawson της Racing Bulls, με τη McLaren να είναι καθαρά η τέταρτη δύναμη της ημέρας.
«Η ταχύτητα δεν είναι κακή»
«Είναι δύσκολο», είπε ο Norris μετά τη συνεδρίαση. Ο πρωταθλητής του 2025 εξήγησε ότι το μονοθέσιο είναι «πολύ δύσκολο στην οδήγηση, όπως είναι εδώ και καιρό», σε βαθμό που δεν του επιτρέπει να είναι σταθερός. «Η ταχύτητα δεν είναι κακή, απλώς είναι πολύ δύσκολο να την πετύχεις», τόνισε, προσθέτοντας ότι η ομάδα χρειάζεται «μερικές μικρές ρυθμίσεις».
Τα προβλήματα φάνηκαν και στην πίστα. Ο Norris έχασε το πίσω μέρος σε έναν από τους πρώτους γρήγορους γύρους, μπλόκαρε και βγήκε φαρδιά στις προσομοιώσεις κατατακτηρίων και έφυγε εκτός πίστας στον τελευταίο τομέα. Και ο Piastri βγήκε φαρδιά.
Σε άλλη δήλωσή του ο Norris περιέγραψε το MCL40 ως μονοθέσιο που βρίσκεται «στην κόψη του ξυραφιού σε κάθε στροφή» και ζήτησε βελτίωση και στην ευκολία οδήγησης, όχι μόνο στην καθαρή ταχύτητα.
Οι τελευταίες αναβαθμίσεις της χρονιάς
Στο Austin η McLaren έφερε τα πρώτα κομμάτια του τελευταίου πακέτου αναβαθμίσεων του 2026: αναθεωρημένη γεωμετρία της εμπρός ανάρτησης και αλλαγές στα στοιχεία του διαχύτη. Το επόμενο στάδιο αναμένεται στη Βραζιλία και ακόμη ένα στο Las Vegas, ανάλογα με τους χρόνους κατασκευής. Ο Rob Marshall, chief technical officer και επικεφαλής σχεδιαστής, δήλωσε ότι η ομάδα είναι «πολύ ικανοποιημένη» από τα νέα κομμάτια και σημείωσε ότι το μονοθέσιο είχε κάνει τον ταχύτερο χρόνο σε τομέα στο FP2, απλώς δεν ολοκλήρωσε τον γύρο.
Σύμφωνα με το Autosport, το MCL40 είναι από τα ταχύτερα στις γρήγορες στροφές, αλλά υστερεί στις αργές, στην τελική ταχύτητα και είναι «νευρικό». Η γεωμετρία ανάρτησης παίζει ρόλο για τον Norris, του οποίου το δυνατό σημείο είναι η αίσθηση της πρόσφυσης των εμπρός ελαστικών. Παράλληλα, οι σχεδιαστικοί πόροι της ομάδας είναι στραμμένοι στο μονοθέσιο του 2027 από τα τέλη του καλοκαιριού.
Πηγές: Formula1.com, Autosport
