Grand Prix Μεξικού
Hadjar μετά το FP2 στο Austin: «Το μονοθέσιο ήταν αδύνατον να οδηγηθεί»
Ο Isack Hadjar τερμάτισε ένατος, σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Max Verstappen, μετά από αλλαγές ρυθμίσεων που δεν δούλεψαν.
Formula1News Team ·
Δύσκολη Παρασκευή πέρασε ο Isack Hadjar στο Circuit of The Americas. Ο Γάλλος της Red Bull τερμάτισε ένατος στο δεύτερο δοκιμαστικό του Grand Prix ΗΠΑ, 1,120 δευτερόλεπτα πίσω από τον ταχύτερο Charles Leclerc και σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον συμπαίκτη του Max Verstappen, που ήταν τρίτος.
Ο Hadjar χαρακτήρισε το FP2 «καταστροφή» και περιέγραψε ένα μονοθέσιο που, όπως είπε, ήταν «απλώς αδύνατον να οδηγηθεί».
Από το μέσο στο μαλακό, η κατάρρευση
Σύμφωνα με τον ίδιο, το πρώτο δοκιμαστικό ήταν «εντάξει» και στο FP2 ένιωθε καλά με τη μέση γόμα, παρά τις αλλαγές που είχαν γίνει στο μονοθέσιο. Με το μαλακό ελαστικό, όμως, όλα άλλαξαν.
«Στο μαλακό, το μονοθέσιο είχε χαθεί εντελώς για μένα. Από τον πρώτο τομέα μέχρι το τέλος του γύρου ήμουν πιο αργός απ’ ό,τι με το μέσο. Έχανα το μπροστινό μέρος πάρα πολύ», εξήγησε.
Οι αλλαγές ρυθμίσεων ανάμεσα στα δύο δοκιμαστικά προκάλεσαν υπερθέρμανση στα μπροστινά ελαστικά στις γρήγορες στροφές του πρώτου τομέα, εκεί όπου ο Hadjar κερδίζει τον περισσότερο χρόνο του. Έτσι έμεινε χωρίς πρόσφυση για το υπόλοιπο του γύρου. «Δεν είναι φυσιολογικό να υπάρχει τόση φθορά σε έναν γύρο», σημείωσε, προσθέτοντας ότι η αίσθηση ήταν τόσο κακή που τον ξάφνιασε.
Ο Hadjar παραδέχθηκε ότι υπήρχαν διαφορές ρυθμίσεων με το μονοθέσιο του Verstappen, ο οποίος δεν αντιμετώπισε τα ίδια προβλήματα. Ο Ολλανδός είχε μόνο αλλαγή στο υδραυλικό τιμόνι μετά από πρόβλημα στο FP1, όπου είχε τερματίσει δεύτερος.
Wache: «Πιο δύσκολο απ’ ό,τι περιμέναμε»
Ο τεχνικός διευθυντής της Red Bull, Pierre Wache, παραδέχθηκε ότι η ομάδα πήγε σε λάθος κατεύθυνση με το μονοθέσιο του Hadjar, αν και οι ρυθμίσεις του δεν ήταν δραστικά διαφορετικές από του Verstappen. Όπως εξήγησε, η γρήγορη στροφή μετά την Turn 1 μπορεί να υπερθερμάνει τα ελαστικά, τα οποία στη συνέχεια φτάνουν σε κακή κατάσταση στο τέλος του γύρου.
«Η πίστα έχει αρκετά bumps και η εξισορρόπηση του μονοθεσίου ήταν πιο δύσκολη απ’ ό,τι περιμέναμε», είπε ο Wache.
Ο Γάλλος μηχανικός ανέφερε ότι το μονοθέσιο «χοροπηδούσε» πάνω στις ανωμαλίες του COTA και ότι υπάρχει «πολλή δουλειά και στα δύο αυτοκίνητα», με το βασικό βάρος να πέφτει στη χαμηλή ταχύτητα και στη φθορά των ελαστικών στη διάρκεια του αγώνα.
Στόχος η επιστροφή στο σημείο εκκίνησης
Ο Hadjar δήλωσε ότι πρέπει να «καθίσει» με τους μηχανικούς του και να αλλάξει την εικόνα το Σάββατο, επιστρέφοντας τουλάχιστον στο επίπεδο που είχε το μονοθέσιο το πρωί της Παρασκευής. Η Red Bull έφτασε στο Austin με δύο συνεχόμενες νίκες του Verstappen, σε Malaysia και Singapore.
Πηγές: Formula1.com, Crash.net, RaceFans
