Red Bull στο Austin: Δεν «καταρρέει» πια τις δύσκολες μέρες μετά την αναβάθμιση του Baku
Η δεύτερη και τρίτη θέση στην εκκίνηση δείχνουν την πρόοδο της Red Bull, παρά την απώλεια πρόσφυσης του Verstappen στο Q3.
Τα κατατακτήρια του Austin έδειξαν πόσο έχει προχωρήσει η Red Bull. Παρότι κανένας από τους δύο οδηγούς δεν ήταν απόλυτα ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, η ομάδα εξασφάλισε τη δεύτερη και την τρίτη θέση στην εκκίνηση, σύμφωνα με το Motorsport.com και το Autosport.
Νωρίτερα φέτος, σε δύσκολες μέρες η Red Bull έπεφτε συχνά στην έβδομη ή όγδοη θέση. Η βελτίωση συνδέεται με την αναβάθμιση του Baku. «Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλύτερο τα τελευταία Σαββατοκύριακα, είναι ξεκάθαρο», είπε ο Max Verstappen, προσθέτοντας ότι κάποιες πίστες ταιριάζουν περισσότερο: «Η Σιγκαπούρη και η Μαλαισία ήταν σαφώς καλύτερες για το αυτοκίνητό μας».
Το Q3
Για πολλή ώρα η μάχη για την pole φαινόταν ότι θα δοθεί ανάμεσα στον Verstappen και τη Ferrari. Στο Q2 ο Ολλανδός έκανε γύρο με used ελαστικά ταχύτερο από ορισμένους αντιπάλους με καινούργια. Στο Q3 όμως έχασε πρόσφυση: «Απλά δεν είχα την ίδια πρόσφυση πια. Είναι τόσο απλό», είπε. Δεν μπορούσε να βγάλει την ταχύτητα που ήθελε στις αργές στροφές.
Οι ριπές ανέμου στα τελευταία λεπτά επηρέασαν πολλούς. Μόνο τρεις οδηγοί βελτιώθηκαν στο δεύτερο run. Ο Verstappen είπε ότι ο αέρας έπαιξε ρόλο στον τελευταίο του γύρο αλλά όχι στον πρώτο, οπότε δεν μπορεί να εξηγήσει πλήρως την πτώση. Παρέμεινε πάντως ικανοποιημένος με τη δεύτερη θέση.
Η Ferrari έχασε επίσης ρυθμό στο Q3. Ο Charles Leclerc και ο George Russell επικαλέστηκαν τα περισσότερα σύννεφα και την πτώση της θερμοκρασίας της πίστας, που έβγαλαν τα ελαστικά ελαφρώς εκτός ιδανικού παραθύρου. Η Ferrari δεν έβαλε κανένα αυτοκίνητο στην πρώτη τριάδα.
Για τον αγώνα, ο Verstappen δείχνει αισιόδοξος από τον ρυθμό της Παρασκευής. Η εκκίνηση παραμένει ανησυχία, αλλά ξεκινώντας δεύτερος στην εσωτερική πλευρά έχει ευκαιρίες. Περιμένει ότι η στρατηγική και οι προσπεράσεις στην πίστα θα κρίνουν το αποτέλεσμα, αρκεί το αυτοκίνητο να έχει καλή ισορροπία και ταχύτητα.
Πηγές: Motorsport.com, Autosport